Deutsche  Weichen  H0

Die Weichen, die bei den DB im Einsatz sind, sind von beachtlicher Anzahl. Aber was im Gegensatz zu Italien am meisten auffällt, ist die Möglichkeit, das Design eines Weichenkomplexes an die spezifischen Bedürfnisse eines bestimmten Projekts anzupassen, ohne die Einschränkung, mit wenigen vorgefertigten Elementen arbeiten zu müssen.

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Die folgenden Bilder zeigen deutlich diese Gestaltungsfreiheit. Eine Freiheit, die in anderen Bahngesellschaften, mit Ausnahme von England, nicht zu finden ist. 

Es drängt sich der Gedanke auf, dass diese Möglichkeit, die Form und Größe der Weichen nach Belieben zu variieren, aus dem Reichtum an Eisen- und Kohleminen herrührte, über die die beiden Nationen (Deutschland und England) in großen Mengen verfügten.  Gleichzeitig war es auch die große Entwicklung der metallurgischen Industrie, die die unterschiedlichsten Sonderstücke ermöglichen konnte.

Diese Tendenz in der Vorstellung von Weichen jeglicher Art war bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts zu beobachten.

 

Im ARMAMENTO FERROVIARIO Katalog gibt es noch keine Weichen deutscher Herkunft, aber es sind einige in der Entwurfsphase im Hinblick auf eine zukünftige Produktion.

Ich werde hier einen Überblick über die Arten dieser Stücke illustrieren, die sich so sehr von dem unterscheiden, was wir in Italien zu sehen gewohnt sind. 

Bisher wurde nur eine Weiche mit beweglichen Zungen hergestellt, die sich nicht auf ein bestehendes Element bezieht, sondern in einem Betriebsdiorama eingesetzt wurde, um die Kreuzung zweier gekrümmter Linien mit kurzem Radius (480 mm) zu lösen.